「亚游会热点」台湾大道取消禁止左转文心路?中市交通局评估中

前市府去年4月起实施台湾大道东往西至文心路口禁止左转,改善车流。(卢金足摄)

为改善台湾大道交通壅塞,前市府去年4月起实施台湾大道东往西至文心路口及惠中路北往南至台湾大道路口禁止左转,评估1小时可再抒解400辆直行小汽车,改善新光三越、大远百惠中路口回堵,但实施一年多,不少民众发出解禁声音,但用路人习惯交通规则,若骤然恢复,恐流于逢龙必反訾议。交通局长叶昭甫28日表示,将针对台湾大道全线交通盘点,不会只考量台湾道与文心路口是否解禁。

目前正在处理台中市几个重要干道中区,包括台湾大道、五权路及五权西路匝道的车道状况,叶昭甫说,观察重要干道的路口,也考量民众希望能够恢复台湾大道左转文心路左转的心声,依红绿灯转一圈约180秒,即3分钟,这3分钟怎么分配红绿黄灯,也是技术问题,如果增加秒数,用路人红绿灯等个4、5分钟,可能火大不耐烦。

叶昭甫表示,台湾的红绿灯交通号志高达5千多个,加上各区里很多路段都以交通安全,提出要装置红绿灯的需求,红绿灯号志呈现正向增加,以台湾大道禁左文心路实施1年4个月,用路人已习惯,如果恢复可以左转,民众适应性又需一段时间,不能任意改变。

台湾大道出城方向,因常大塞车打结,前市府去年即将台湾大道往高速公路方向,禁止在文心路口左转后,让台湾大道往台中火车站方向(即进城车流)每个周期多15秒直行绿灯,换算下来1小时约可再抒解400辆直行小型车。

台湾大道经过文心路段禁止左转后,前市府交通局评估,以前假日进城方向尖峰时段需要3个周期才能通过文心路口,实施后每个周期快车道至少增加20辆车流抒解量,且朝富路

、文心路口慢车道假日下午1时至6时平均节省3分半,省40%时间,改善成效显着。

但近来很多用路人纷向市府反应,要求台湾大道与文心路口禁止左转应该解禁,方便民众从台湾大道左转进入文心路,不然连市府门口的交通都常大排长龙,改善交通,市府周遭应列为优先路段。

叶昭甫表示,现在交通局正针对台湾大道与文心路交通路况进行盘点,因为之前花很大工夫执行台湾大道禁止左转文心路,非得要想清楚之后再做决定,或是要开有条件的开放,否则解禁之后,其他配套未完成,只是又产生另一交通问题,需以大数据仔细评估研议。